domingo, octubre 18, 2009
sábado, septiembre 26, 2009
sábado, septiembre 19, 2009
miércoles, septiembre 16, 2009
LA CIUDAD Y SU BASURERO
Izquierda: pastizales en Mochuelo Alto. Derecha: Relleno Doña Juana
En primer plano: el relleno sanitario Doña Juana. Al fondo: Bogotá.
domingo, septiembre 13, 2009
LA ESTÉTICA EXTRAÑA DEL RELLENO 'DOÑA JUANA'
En medio del toda la ruidaja que hemos oido en estos días alrededor del relleno "Doña Juana", nada se ha dicho sobre la estética extraña e innegable de este lugar a donde van a parar diariamente cerca de seis mil toneladas de desechos que producimos los habitantes de Bogotá y municipios aledaños.
Siempre he pensado que para otorgarnos la cédula de ciudadanía colombiana, deberían exigir, además de la partida de nacimiento, una certificación de que hemos visitado el Museo del Oro y el relleno 'Doña Juana', dos expresiones opuestas de nuestro paso por la Tierra.
Para quienes no saben a dónde va a dar la gran mayoría de nuestros desechos cotidianos:
Como siempre, invito a hacer 'click' sobre cada foto para ampliarla
jueves, julio 16, 2009
LE TOMA MOTEL (Palíndromo)
Flora, fauna, gea... y algo de la recatada estatuaria de nuestro barroco tropical
Diga... AAAAAAAAAAAAAA
Al interior de este lugar se puede ingresar virtualmente por AQUÍ. Y ya entrados en gastos, no dejen de conocer las demás suites.
martes, junio 30, 2009
lunes, abril 27, 2009
viernes, abril 03, 2009
sábado, marzo 28, 2009
¡APAGUE Y VÁMONOS... a comprar carro!
En mi casa apagamos las luces durante una hora para unirnos a ese mínimo ritual acordado en diversas ciudades del mundo, para simbolizar la solidaridad con un planeta afectado por el cambio climático. No porque pensemos que una ínfima y simbólica reducción de una hora en el consumo de energía eléctrica en las grandes ciudades, pueda contribuir realmente a solucionar algo, sino por cierto sentido de unidad con quienes comparten con nosotros ese tipo de preocupaciones.
Por esos regalos extraños de la óptica, junto a la vela de la izquierda aparecieron dos planetas
Los mismos medios de comunicación que invitaron a apagar las luces durante una hora dizque para "salvar al planeta" (cuando el planeta -de sobra- se salva a sí mismo sin intervención humana), aullan en protesta por el pico y placa, y les hacen eco a quienes, con argumentos cada vez más extraños, protestan contra esa medida tendiente a evitar que Bogotá se convierta en un gran parqueadero. ¿Cuantos de los que se rasgan las vestiduras por el pico y placa apagaron fugazmente las luces de sus casas para "salvar al planeta"? HUNDA AQUÍ
¡Qué sorpresa cuando en este mundo y en este país supuestamente comprometido a combatir las causas y los efectos del cambio climático, el Gobierno Nacional anunció la creación de una línea de crédito de 500 mil millones de pesos (medio millón de millones de pesos) para que la gente salga a comprar carro! ¡Qué sorpresa que cuando la falta de movilidad del tráfico automotor en las ciudades colombianas se ha convertido en un grave problema sin solución a la vista, se estimule la entrada de 20 o 25 mil carros nuevos a las ya insuficientes vías urbanas!
La reducción de la venta de gasolina se aduce como una de las razones por las cuales en Bogotá se debe retirar el pico y placa de 14 horas diarias. ¿Pero, entonces, no es que debemos ahorrar energía para contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero? ¿No es más eficaz -sobre todo para la calidad del aire, la movilidad en las ciudades y la salud física y mental de quienes habitamos las ciudades- apagar el carro durante dos días de cada una de las 52 semanas del año, que apagar la luz durante una hora, un día al año?
EL CARRO ELÉCTRICO
Este libro publicado en 1917 perteneció a mi abuelo, que se graduó como electricista en 1913.
Allí aparece que ya entonces, en 1917, el carro eléctrico estaba totalmente inventado.
En la foto de arriba a la derecha, aparece un Studebaker cargando la batería en una estación instalada para tal efecto. En ese mismo libro explican que el obstáculo para la masificación de los carros eléctricos, era que en ese momento no existía una red de estaciones para recargar las baterías, tan extendida como la que existía para tanquear los motores de gasolina. Finalmente ese factor, ligado a los intereses de la industria petrolera, determinó la muerte de los carros eléctricos. Ya desde entonces se sabía que el motor eléctrico era mas limpio que el de gasolina.
HAGA DOBLE CLICK SOBRE LAS FOTOS
De haber predominado desde 1917 el carro eléctrico en lugar del motor de combustión interna, habríamos tenido 92 años menos de emisiones de gases de efecto invernadero por parte de las llamadas "fuentes móviles". A lo mejor nuestras ciudades y el planeta en general estarían sometidos a otros tipo de contaminación (¿algo del estilo de los pulsos electromagnéticos?) pero no al cambio climático.
Vamos a tener que aprender a movilizarnos en vehículos impulsados por vela.
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